油箱是發電機組的燃料存儲容器，采用鋼板沖壓、焊接而成，其內表面通常都做防銹處理，內部一般用隔板隔成較多的空間。高出油箱的部分是加油口，加油口下邊是過濾網，為避免使用過程中油箱內部出現真空，在油箱蓋的上部一般都鉆有通氣孔。油箱底部設有放油口。

   根據海興動力的總結，油箱也是發電機組的易損部件，那么常見問題有哪些，如何處理呢？一起來看看。

   油箱易損壞的部位

   油箱在長期的使用過程中易損壞的部位是油箱內部的出油管焊接處和外部的焊接點。當內部焊接部位出現虛焊或有砂眼時，就會造成柴油機在運轉中出現運轉不穩或發生停機。另外，若油箱底部雜質過多，也會出現上述現象。

   油箱損壞的故障原因

   造成油箱焊接部位出現虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質量不過關或在運輸過程中出現較大的震動。

   油箱損壞后的修理

   油箱內部出油管焊接部位出現虛焊或有砂眼漏氣時，應在油箱外部將出油管拆下，然后拆下油箱內部的出油管。出油管損壞后，一般可用銅焊方法焊接。焊接后，應對出油管的密封性進行檢查。

   油箱外部焊接部位出現虛焊或有砂眼時，可用普通焊條進行焊接，但焊接時要把油箱內部的柴油清 除干凈。

   注重柴油品質，做好燃料存儲和過濾工作，也能起到保護油箱的作用。油箱底部如果沉積了雜質，也要及時清理。